Многофункциональная спецтехника – машина, которая экономит время, деньги и усилия

Изобретение спецтехники позволило человеку расширить его возможности. Многие виды работ, недоступные раннее, стали доступными. Сложные, трудоемкие операции стало выполнять намного проще и с привлечением меньшего числа ресурсов – работников, оборудования, времени, денег. Не удивительно, что ее продажи растут из года в год, а ее ассортимент постоянно расширяется.

Отличительные черты спецтехники

Само понятие спецтехника объединяет различные транспортные средства, которые имеют специализацию и особое строение для выполнения определенных работ. К данной категории относят машины, которые различаются между собой различными характеристиками:

• предназначением – для использования в производстве, грузоперевозках, пожарно-спасательном, военном деле, сельском хозяйстве, здравоохранении, строительстве и т.д.;
• возможностью передвижения – существуют мобильные (самоходные) машины и стационарные установки, которые агрегатируются другими транспортными средствами;
• спецификой работы – выпускается техника для работы на суше, воде, под водой, в воздухе, космосе;
• типом тягового транспорта – спецтехника бывает железнодорожной, автомобильной, водной, воздушной;
• функциональностью – выделяют землеройную, подъемную, погрузочную и т.д. технику.

В роли несущего транспорта могут использоваться технические средства разных марок и моделей, которые определяют грузоподъемность, развиваемую скорость, проходимость, стоимость и прочие параметры.

Ключевой узел спецтехники: гидросистема

Спецтехника заводской сборки в продажу поступает с установленной гидросистемой, если же спецоборудование планируется установить на обычный грузовик, то его придется сначала гидрофицировать (если этого не сделали на заводе). Делать это лучше у опытных специалистов, в идеале – на специализированной СТО.

Самой гидравликой называют совокупность агрегатов, работающих в слаженном режиме с применением циркулирующей между ними рабочей жидкости. Для запуска гидросистемы используется часть мощности, отобранная механизмом КОМ и ВОМ от основного двигателя машины и преобразованная в гидравлическую энергию. Жидкостные потоки направляются в исполнительные органы, активируют и управляют навесным оборудованием, подключенным к гидравлике. В составе системы значатся следующие агрегаты:

• помпа гидравлическая – служит для создания и поддержки нужного давления, образования жидкостных потоков;
• гидроцилиндры, отвечающие за подъем и спуск оборудования, его повороты;
• распределяющее гидравлическое устройство – определяет направление движения текущей среды, ее выпуск и подачу;
• элементы управления системой (выводятся чаще всего в кабину машиниста);
• емкость с фильтрующими элементами – для хранения гидравлической жидкости и ее отстаивания между рабочими циклами;
• магистрали, по которым собственно и перемещается жидкость между гидромашинами;
• крепежные, соединительные элементы, переходники и т.п.

Рабочие навески спецмашин

Техника специального назначения не может выполнять работу без специального оборудования. Всевозможные навески устанавливаются на несущий транспорт и именно от них зависит функциональность машины. Само навесное спецоборудование бывает очень разным и классифицируется оно по сфере применения и роду деятельности. Различают навески для:

• сельского хозяйства – это почвообрабатывающая, зерноуборочная техника, косилки, опрыскиватели и т.д.;
• ремонтно-дорожного хозяйства - фрезы, асфальтоукладчики, катки;
• строительной сферы – подъемная техника (краны, манипуляторы, автовышки), миксеры, бетонные заводы, землеройные приспособления;
• грузоперевозок и складского хозяйства – самосвалы, погрузчики, манипуляторы;
• коммунальных служб – отвалы, щетки, снегоуборщик.

Нередко на одну машину устанавливают сразу несколько разновидностей навесного оборудования, которое расширяет ее возможности, делает ее более функциональной и прибыльной для владельца. В таком случае необходима особая схема гидрофикации – многоконтурная, которая предусматривает управление каждой отдельной навеской в независимом режиме. Если навешиваться будет только один вид оборудования, то достаточно одно- или двухконтурной схемы.

Наиболее распространенные виды техники специального назначения

В Украине наиболее востребованной группой является строительная, а также ремонтно-дорожная техника. Это очень широкий класс машин, который включает в себя:

• спецтранспорт, предназначенный для подъема груза (строительного оборудования, конструкций, материалов), а также рабочих на высоту – автовышки, автокраны, манипуляторы;
• машины, которые задействованы в приготовлении строительных смесей – бетономешалки, миксеры, бетонные заводы;
• землеройная техника, задействована в процессе подготовки территории к работам, сооружении котлованов, прокладке инженерных систем – экскаваторы, бульдозеры, дорожные фрезы;
• транспортные средства, занятые в доставке стройматериалов и инструментов на объект – самосвалы, цементовозы, бетоновозы;
• машины, задействованные в процессе укладки стройматериалов – асфальтоукладчики, бетононасосы.

Другая группа популярной спецтехники в Украине – это сельскохозяйственная. Она включает в себя тракторы – гусеничные и колесные модели, которые агрегатируют всевозможное прицепное и навесное оборудование – для обработки почвы, ухода за посевами, сборки урожая, заготовки кормов для скота, перевоза грузов. Третья категория – спецтехника, которая задействована в грузоперевозках: тягачи, самосвалы, автопоезда, контейнеровозы, фургоны, а также погрузочно-разгрузочная техника – погрузчики разных типов, манипуляторы.

Помощь эксперта – залог правильного выбора спецтехники

Выбор правильного варианта спецмашины – это оптимальное вложение денег без переплат, поэтому данному этапу покупки следует уделить должное внимание. На нем стоит определиться со:

• сферой применения и назначением машины, ее конструкционными особенностями;
• перечнем оборудования, с которым будет работать спецтранспорт;
• какими характеристиками должна обладать техника - грузоподъемность, мощность, пропускная способность гидросистемы, давление, особенности шасси, рабочая высота и т.д.;
• маркой и моделью технического средства (отечественные стоят дешевле импортных, к ним легче найти запчасти);
• местом и интенсивностью эксплуатации транспортного средства;
• состоянием (новые машины стоят дороже бэушных, но служат дольше, имеют более высокую производительность, меньший расход).

Чтобы не ошибиться, лучше обратиться за помощью к эксперту, который учтет все пожелания покупателя и его финансовое состояние.

Выбор гидрораспределителя: важные нюансы

В составе любой гидравлической системы найдется распределяющее устройство – узел, который определяет направление потоков текущей среды, контролирует их расход и напор, перераспределяет и останавливает за надобностью. Без него система не сможет корректно функционировать и работать вообще, поэтому украинский рынок предлагает агрегат в широком ассортименте.

Конструкция, принцип работы и разновидности гидрораспределителя

Распределяющее устройство гидравлическое имеет простое строение и всего три конструкционные части: прочный корпус, запорно-регулирующий компонент и золотник – рабочий орган узла. Он имеет несколько позиций, которые оператор выбирает, исходя из поставленной задачи. После этого текущая среда двигается от насосного агрегата к гидроцилиндру, затем попадает в полость поршня, наполняет ее, сдвигая поршень в сторону, после чего покидает камеру через сливной клапан и канал, направляясь в гидробак. После очистки с помощью фильтрационных элементов и отстоя жидкость снова подается в систему на следующий круг.

На рынке гидрооборудования распределители представлены в большом количестве модификаций, поэтому перед покупкой в первую очередь необходимо определиться с выбором оптимально подходящего варианта. Различают изделия за большим количеством параметров, а именно:

• формой золотникового элемента: струйные, золотниковые, клапанные, крановые;
• числом рабочих позиций: на 2, 3 или больше;
• особенностями фиксации и управления запорно-регулирующего компонента: недвижимый и подвижный (как в одну, так и в две стороны);
• характером перекрытия запорного механизма: с нулевым, на «+» и на «-»;
• видом управления: с поворотной кнопкой, механической, электрогидравлической или пневматической аппаратурой;
• функциональностью: дросселирующего или направляющего действия;
• количеством рабочих щелей: 2, 3, 4, 5 линейные и специальные модели;
• типом соединения: со стыком, резьбой;
• строением: моноблочные и секционные устройства.

На что следует обращать внимание при выборе распределяющего механизма

Кроме разновидности модели гидравлического распределителя важным фактором являются технические параметры устройства. Их выбирают, исходя из перечня предполагаемых работ, применяемого навесного/прицепного оборудования, конструкционных особенностей несущего транспорта. Ключевыми теххарактеристиками механизма являются:

• величина условного прохода;
• расход жидкости;
• рабочее и номинальное давление;
• габариты и вес;
• утечки;
• действующая сила;
• климатическое исполнение.

Важным моментом является совместимость гидроагрегата с транспортным средством и установленной на него гидросистемой. Отличаться могут компоновка, место установки, тип подсоединения, схема гидрофикации, рекомендации и требования (все указывается в техпаспорте). Если режим эксплуатации предусматривается интенсивный, то стоит выбрать изделия от известных производителей, более прочные, долговечные и надежные.

Стоимость – важный момент, который определяется финансовым состоянием покупателя. В Украине предлагаются отечественная и импортная продукция и первая всегда стоит дешевле (во внимание не берутся китайские изделия сомнительного качества). Если производитель очень известен в своей сфере, является мировым брендом, то цена на его гидрораспределители окажется выше, чем на товар менее популярных фирм. Также на стоимость агрегата влияют сложность конструкции модели, ее возможности, особенности и трудности монтажных работ.

Состояние. Товар можно приобрести как новым, так и б/у, причем стоимость новых агрегатов всегда выше подержанных. Но экономия от покупки неновых моделей весьма сомнительная, поскольку бэушные изделия:

• чаще ломаются и простаивают, требуют ремонта;
• имеют частично изношенные детали с израсходованным ресурсом;
• потребляют больше ресурсов и выдают при этом меньший коэффициент полезной деятельности;
• не подлежат гарантии, а потому их эксплуатация и техобслуживание обходятся дороже, чем у новых моделей.

Если стоит цель подыскать более доступный вариант, то не стоит покупать б/у распределитель, лучше обратиться официальному дилеру отечественного производителя, подождать выгодную акцию или распродажу.

Тонкости установки и ремонта гидрораспределителей

Мало правильно выбрать и выгодно купить гидрораспределитель или любой другой агрегат, важно его еще и правильно установить на транспортное средство и обеспечить оптимальные условия для эксплуатации. Процедуру стоит проводить на специализированной СТО по нескольким причинам:

• чтобы сохранить гарантию на новое устройство и гидросистему (если монтаж будет проводиться не сертифицированных сервисах, то гарантийное обслуживание не предоставляется);
• интеграция распределителя в систему – сложный процесс, который предусматривает точную настройку, сохранение герметичности и ювелирную работус применением профессионального инструмента ;
• нарушение технологии монтажа чревато некорректной работой узла и соседних агрегатов, всей гидросистемы, силовой передачи, к которой подключается гидравлика;
• возможен преждевременный износ деталей, повышенный расход ресурсов или сниженная результативность.

По тем самым причинам стоит поручать профессионалам ремонт и техническое обслуживание гидрораспределителей. Поэтому стоит обращаться к экспертам еще на стадии выбора и покупать товар у компаний, которые не только реализуют гидрооборудование, но также выполняют установку, гарантийное и сервисное обслуживание.