Автобус №63 в Киеве — один из тех городских маршрутов, которые соединяют разные по настроению и ритму районы: от жилых кварталов Лесного массива до Дарницы и дальше к восточной окраине столицы. Для одних это привычная дорога на работу, для других — удобный способ добраться до метро, рынков, учебных заведений и железнодорожных узлов. Маршрут заметно выручает в часы пик, когда важно не терять время на пересадки и держать под рукой понятную, прямую линию движения.
По этому направлению чаще всего курсируют автобусы большой вместимости, обычно 8–12 машин, в зависимости от дня недели, сезона и выпуска на линию. Интервал движения в будни, как правило, составляет 10–20 минут, а в часы повышенной нагрузки может становиться короче. Работает маршрут ориентировочно с 6:00 до 23:00, хотя точное время первого и последнего рейса лучше проверять с учетом текущего расписания перевозчика и дорожной ситуации в городе.
Маршрут №63: ул. Космонавта Поповича - ст. м. Червоный Хутор
- ул. Космонавта Поповича
- ул. Кубанской Украины
- пр. Лесной
- Кинотеатр
- ул. Шолом-Алейхема
- Рынок "Лесной"
- ул. Анатолия Соловьяненко
- ул. Андрея Малышко
- ст. м. Черниговская
- ул. Винстона Черчилля
- бул. Верховного Совета
- ул. Павла Усенко
- Кинотеатр
- ул. Пражская
- бул. Ярослава Гашека
- ж/к "Мега-Сити"
- ул. Тепловозная
- ул. Привокзальная
- ул. Симферопольская
- Железнодорожный вокзал "Дарница"
- Дарницкий рынок
- Киевский медицинский университет. Киевский колледж компьютерных технологий и экономики
- Завод "Ремдортехника"
- Дворец культуры "Днепр"
- пер. Надежды Светличной
- ул. Академика Горбунова
- Фармацевтическая фирма "Дарница"
- Городок
- Рембаза
- ЗЖБК
- Шлакоблок
- ул. Старобориспольская
- Общежитие
- ст. м. Червоный Хутор
На карте города этот маршрут особенно интересен тем, что проходит через несколько узнаваемых точек восточного Киева. Тут и шумный Лесной рынок, где всегда чувствуется живой пульс микрорайона, и станция метро «Черниговская», вокруг которой сосредоточены пересадки и городская суета. Дальше автобус захватывает район Дарницы с его промышленной и транспортной историей: Дарницкий рынок, железнодорожный вокзал «Дарница», предприятия, учебные заведения и жилые массивы, которые сформировали отдельный, очень узнаваемый облик этой части столицы.
Для пассажиров №63 удобен прежде всего тем, что он связывает не только крупные транспортные узлы, но и остановки у важных городских ориентиров. По дороге можно увидеть районы, которые росли вместе с послевоенным Киевом: здесь рядом соседствуют старые кварталы, советская застройка, современные жилые комплексы и промзоны. Такой маршрут всегда немного похож на экскурсию по «рабочему» Киеву — без парадности, зато с характером и историей.
Остановки по маршруту
| Направление | Основные ориентиры |
| В сторону ст. м. Червоный Хутор | Лесной массив, ст. м. Черниговская, Дарницкий рынок, ж/д вокзал «Дарница», промышленные кварталы Дарницы |
| Обратное направление | Червоный Хутор, Старобориспольская улица, Рембаза, фармфирма «Дарница», ст. м. Черниговская, Лесной рынок |
Если нужен маршрут между метро, рынками, железнодорожной станцией и восточными жилыми массивами Киева, автобус №63 остается одним из самых практичных вариантов: он берет на себя длинную городскую связку, которую иначе пришлось бы собирать из нескольких пересадок.
Исторически подобные маршруты формировались как ответ на рост Дарницкого и Лесного направлений: когда на востоке Киева активно строились дома, предприятия и социальная инфраструктура, городу понадобилась надежная наземная связь между районами. Именно поэтому №63 сегодня воспринимается не просто как автобус, а как удобная городская артерия, которая соединяет повседневные маршруты тысяч киевлян.
В часы пик салон заполняется быстро, особенно на участках возле метро и рынков, поэтому тем, кто едет с пересадкой или в сторону вокзала, лучше планировать поездку с запасом времени. А вот в менее загруженные часы автобус идет спокойнее и позволяет рассмотреть знакомый, но очень разный Киев — от зеленых жилых улиц до деловых и транспортных узлов, где город работает в своем привычном темпе.