«НИБУЛОН» предлагает ввести переходный механизм для получения квалификационных документов специалистами речного флота, что может дать Дунайскому экспортному коридору до 100 тыс. тонн дополнительных перевозок в месяц.
«НИБУЛОН» предлагает ввести переходный механизм получения квалификационных документов для специалистов речного флота. По оценке компании, это позволит частично снять кадровые ограничения на Дунае и полнее использовать имеющийся флот.
В условиях ограниченной работы морских портов Дунай снова становится одним из ключевых альтернативных маршрутов для украинского экспорта. В Украине уже есть необходимая инфраструктура и флот, однако фактическая пропускная способность коридора сегодня сдерживается, в частности, дефицитом квалифицированных членов экипажей.
Частично этот дефицит имеет процедурный характер. Специалисты, которым нужно получить новую квалификацию или пройти переквалификацию для работы на внутренних водных путях, не могут оперативно оформить все необходимые документы и присоединиться к международным перевозкам по Дунаю.
В результате судовладельцы имеют технически готовый флот, но не могут в полной мере укомплектовать экипажи и вывести в работу дополнительные суда.
«НИБУЛОН может дополнительно задействовать на Дунае 12 буксиров, но для этого нужно решить вопрос переквалификации и оформления необходимых документов примерно для 30 специалистов. И мы не единственные, кто сталкивается с таким ограничением. Если создать работоспособный механизм для привлечения квалифицированных специалистов в масштабах отрасли, Дунайский коридор сможет перевозить дополнительно до 100 тыс. тонн грузов в месяц», — отметил директор по логистике «НИБУЛОНа» Сергей Калкутин.
Что предлагает «НИБУЛОН»
Компания предлагает ввести временный переходный механизм присвоения и подтверждения квалификации специалистов речного флота и получения ими необходимых документов до завершения полного перехода на европейские правила.
Речь идет о создании действенной процедуры для специалистов, которые имеют необходимую подготовку и опыт, но сегодня не могут оперативно завершить документальное оформление для работы на Дунае.
«Каждые дополнительные 100 тысяч тонн, которые может получить Дунайский коридор, — это возможность поддержать закупки у агропроизводителей, обеспечить поступление валютной выручки и сделать всю экспортную систему устойчивее. Когда у страны уже есть необходимая инфраструктура, флот и подготовленные люди, важно убрать регуляторные барьеры, которые не позволяют использовать этот ресурс в полной мере», — подчеркнул Сергей Калкутин.
«НИБУЛОН» призывает профильные органы государственной власти совместно с представителями отрасли оперативно сформировать переходное решение, которое позволит привлекать необходимое количество квалифицированных специалистов к работе на внутренних водных путях без снижения требований к профессиональной компетентности и безопасности судоходства.
