Volvo Trucks представила новый Volvo VNX — тяжёлый тягач и рабочий грузовик, созданный с нуля для самых сложных задач в Северной Америке.
Новый VNX для строительства, лесозаготовки и тяжёлых перевозок
Модель рассчитана на сложные рабочие площадки в строительстве, бетонных работах, лесозаготовке, инфраструктурных проектах, зимнем обслуживании и тяжёлых перевозках. В Volvo называют её самым масштабным шагом компании в сегменте специализированных грузовиков.
Президент Volvo Trucks North America Петер Вуорехоефе заявил: «Это Volvo, которого вы ещё не видели. Новый Volvo VNX — самый прочный, безопасный, самый подключённый и самый мощный рабочий грузовик, который мы когда-либо строили».
По его словам, модель специально создана для Северной Америки и самых требовательных задач и означает важный шаг вперёд для Volvo Trucks на рынке рабочих грузовиков.
Новый Volvo VNX завершает обновление североамериканской линейки Volvo, которое началось с нового Volvo VNL в январе 2024 года и продолжилось новым Volvo VNR в марте 2025 года. Все три модели построены на общей платформе, ставшей результатом инвестиций Volvo в размере 3 миллиарда долларов в разработку продукции и производство.
Менеджер по продуктовому маркетингу Volvo Trucks Джон Мур отметил, что новый VNX опирается на эту платформу и даёт клиентам проверенные технологические компоненты, хорошо подходящие для североамериканского рынка. По его словам, грузовик должен быть очень долговечным и рассчитанным на самые тяжёлые рабочие площадки в США и Северной Америке.
Безопасность, обзорность и работа в тесных условиях
На рабочих площадках водитель постоянно находится рядом с людьми, техникой и непредсказуемыми условиями. Новый VNX оснащён расширенными системами безопасности Volvo, которые должны снижать риски. Модель продолжает ту же платформу безопасности, которая была представлена на Volvo VNL и Volvo VNR, и построена вокруг концепции нулевого числа аварий.
Опциональная система обнаружения пешеходов непрерывно сканирует зону вокруг грузовика на расстоянии от 7 до 70 метров. Система контроля слепых зон по обеим сторонам предупреждает водителя жёлтым сигналом и звуковым оповещением, если перестроение небезопасно.
Кроме того, 360-градусная камера улучшает обзор и даёт вид сверху вокруг всей кабины.
Чтобы повысить прочность кабины, Volvo VNX использует на 33% больше сверхпрочной стали, чем предыдущие рабочие модели. Опциональные боковые шторки безопасности делают Volvo единственным производителем в Северной Америке, предлагающим их для рабочей грузовика.
Комфорт водителя и маневрирование
VNX проектировали с учётом потребностей водителя: кабина должна снижать шум и вибрации. В Volvo говорят, что это совершенно новая кабина, гораздо более аэродинамичная, экономичная и комфортная.
Система Volvo Dynamic Steering уменьшает нагрузку на водителя и помогает грузовику оставаться устойчивым даже на неровном покрытии. Это даёт больше контроля и меньше усталости за рулём.
Также компания внедрила Remote Steer для маневрирования в стеснённых пространствах. Система позволяет оператору полностью управлять грузовиком снаружи кабины на скорости до 8 км/ч, что полезно для бездорожья и работы в ограниченном пространстве.
Прочность от рамы до стекла
Прочность нового Volvo VNX начинается с термообработанных лонжеронов рамы и продуманной компоновки за кабиной, чтобы кузовные надстройки можно было ставить именно там, где это работает лучше всего.
Полностью металлическая решётка имеет усиленную стальную сетку, которая защищает компоненты двигателя от мусора и при этом сохраняет поток воздуха. Стальной бампер доступен в трёх конфигурациях, чтобы поддерживать удлинения рамы, навесное оборудование и центральный буксирный палец. Лобовое стекло Tough Shield вдвое устойчивее к ударам острыми предметами и термическому шоку и в пять раз устойчивее к царапинам, чем закалённое стекло.
Двигатель D13 и подключённые сервисы
Под капотом новый Volvo VNX работает на проверенной платформе D13, которая теперь выдаёт до 540 л. с. и 2644 Н·м крутящего момента, а моторный тормоз развивает до 470 л. с. тормозной мощности. Двигатель соответствует экологическим требованиям EPA 2027. Интерьер рассчитан на ежедневную интенсивную работу на площадках: материалы легко очищаются и выдерживают грязь, пыль и езду по бездорожью.
Новый Volvo VNX — самый подключённый рабочий грузовик Volvo на сегодня. Каждый автомобиль получает заводской телематический шлюз 4G, который поддерживает Remote Diagnostics, круглосуточно отслеживает состояние грузовика и предупреждает о потенциальных проблемах до того, как техника выйдет из строя.
Remote Programming позволяет обновлять программное обеспечение и параметры «по воздуху», чтобы грузовики оставались в работе, а не простаивали в сервисе. Через Volvo Connect менеджеры автопарков получают отчёты в реальном времени о топливной эффективности, местоположении и безопасности.
