Volvo Trucks представила новий Volvo VNX — важкий тягач і робочу вантажівку, створену з нуля для найскладніших завдань у Північній Америці.
Новий VNX для будівництва, лісозаготівлі та важких перевезень
Модель розрахована на складні робочі майданчики у будівництві, бетонних роботах, лісозаготівлі, інфраструктурних проєктах, зимовому обслуговуванні та важких перевезеннях. У Volvo називають її найбільшим кроком компанії в сегменті спеціалізованих вантажівок.
Президент Volvo Trucks North America Петер Вуорехоефе сказав: «Це Volvo, якого ви ще не бачили. Новий Volvo VNX — найміцніша, найбезпечніша, найбільш підключена і найпотужніша робоча вантажівка, яку ми коли-небудь будували».
За його словами, модель створена спеціально для Північної Америки та найвимогливіших завдань і є важливим кроком уперед для Volvo Trucks на ринку робочих вантажівок.
Новий Volvo VNX завершує оновлення північноамериканської лінійки Volvo, яке почалося з нового Volvo VNL у січні 2024 року та продовжилося новим Volvo VNR у березні 2025 року. Усі три моделі побудовані на спільній платформі, що стала результатом інвестицій Volvo у розмірі 3 мільярди доларів у розробку продуктів і виробництво.
Менеджер із продуктового маркетингу Volvo Trucks Джон Мур зазначив, що новий VNX спирається на цю платформу і дає клієнтам перевірені технологічні компоненти, добре придатні для північноамериканського ринку. За його словами, вантажівка має бути дуже довговічною та розрахованою на найважчі робочі майданчики в США та Північній Америці.
Безпека, оглядовість і робота в тісних умовах
На робочих майданчиках водій постійно перебуває поруч із людьми, технікою та непередбачуваними умовами. Новий VNX оснащений розширеними системами безпеки Volvo, які мають зменшувати ризики. Модель продовжує безпекову платформу, вперше застосовану на Volvo VNL і Volvo VNR, і побудована навколо концепції нульової аварійності.
Опційна система виявлення пішоходів постійно сканує зону навколо вантажівки на відстані від 7 до 70 метрів. Система контролю сліпих зон з обох боків попереджає водія жовтим сигналом і звуковим сповіщенням, якщо перебудова є небезпечною.
Додатково 360-градусна камера покращує оглядовість і дає вигляд зверху навколо всієї кабіни.
Щоб підвищити міцність кабіни, Volvo VNX використовує на 33% більше надміцної сталі, ніж попередні робочі моделі. Опційні бокові шторки безпеки роблять Volvo єдиним виробником у Північній Америці, який пропонує їх для робочої вантажівки.
Комфорт водія та маневрування
VNX проєктували, виходячи з потреб водія: кабіна має зменшувати шум і вібрацію. У Volvo кажуть, що це повністю нова кабіна, значно аеродинамічніша, економніша та комфортніша.
Система Volvo Dynamic Steering зменшує навантаження на водія та допомагає вантажівці залишатися стійкою навіть на нерівному покритті. Це дає більше контролю і меншу втому за кермом.
Також компанія запровадила Remote Steer для маневрування у тісних місцях. Система дає оператору повний контроль над вантажівкою ззовні кабіни на швидкості до 8 км/год, що корисно для бездоріжжя та роботи в обмеженому просторі.
Міцність від рами до скла
Міцність нового Volvo VNX починається з термооброблених лонжеронів рами та продуманої компоновки за кабіною, щоб кузовні надбудови можна було встановлювати саме там, де це найкраще працює.
Повністю металева решітка має посилену сталеву сітку, яка захищає компоненти двигуна від сміття і водночас зберігає потік повітря. Сталевий бампер доступний у трьох конфігураціях, щоб підтримувати подовження рами, навісне обладнання та центральний буксирний палець. Вітрове скло Tough Shield удвічі стійкіше до ударів гострими предметами й термічного шоку та в п’ять разів стійкіше до подряпин, ніж загартоване скло.
Двигун D13 і підключені сервіси
Під капотом новий Volvo VNX працює на перевіреній платформі D13, яка тепер має потужність до 540 к. с. і крутний момент 2644 Н·м, а гальмівна система двигуна розвиває до 470 к. с. гальмівної потужності. Двигун відповідає екологічним вимогам EPA 2027. Інтер’єр розрахований на щоденне інтенсивне використання на робочих майданчиках: матеріали легко очищуються й витримують бруд, пил і їзду бездоріжжям.
Новий Volvo VNX — найбільш підключена робоча вантажівка Volvo на сьогодні. Кожна машина отримує заводський телематичний шлюз 4G, який підтримує Remote Diagnostics, стежить за станом вантажівки цілодобово та попереджає про потенційні проблеми до того, як техніка вийде з ладу.
Remote Programming дає змогу оновлювати програмне забезпечення та параметри «по повітрю», щоб вантажівки залишалися в роботі, а не простоювали в сервісі. Через Volvo Connect менеджери автопарків отримують звіти в реальному часі щодо паливної ефективності, місцеперебування та безпеки.
