Колісний навантажувач Caterpillar 980G майже 30 років працював у піщано-гравійному та товаробетонному підприємстві, а після понад 18 400 мотогодин отримав друге життя. Машину повністю відновили, оновили техніку та знову повернули в експлуатацію.
Працював без серйозних поломок
Підприємство Johann Jäggle у баден-вюртемберзькому Гюфінгені придбало навантажувач у 1997 році. Компанія видобуває пісок і гравій гідравлічним способом, потім їх обробляє і далі виробляє товаробетон. До кінця грудня 2025 року 980G безперервно працював: перекривав розкрив, завантажував на вантажівки пісок і гравій після видобутку та підготовки, а також готував територію до робіт — формував відвали ґрунту і глини.
За всі роки машина відпрацювала без суттєвих простоїв і великих ремонтів. За словами керівника Hannes Jäggle, важливу роль відіграли досвідчений оператор і належний догляд за технікою. Водночас майже 30 років інтенсивної роботи не минули безслідно.
Rebuild від Zeppelin продовжив ресурс машини
На виставці bauma сервісний радник Zeppelin Simon Honer запропонував Hannes Jäggle та його братові Wolfram Jäggle програму Rebuild, щоб запобігти відмовам. За словами Honer, такий підхід дає старій будівельній машині нове життя і повертає її до робочого стану після багатьох років експлуатації.
Після розрахунку вартості відновлення Zeppelin запропонував керівництву Johann Jäggle відремонтувати саме цей навантажувач. Для компанії вирішальним аргументом стало бажання й надалі використовувати перевірену техніку. Hannes Jäggle зазначив, що такі машини, як 980G, працюють без великої кількості електроніки, а техніка, яка точно відповідає їхнім потребам, за всі роки жодного разу не підвела. Навантажувач має пряме кермування, до якого спочатку довелося звикнути, але для трьох операторів це не стало проблемою.
Було замінено близько 7 000 деталей
Відновлення виконувала філія Zeppelin у Бьоблінгені. Під час другої «життєвої фази» навантажувач пройшов капітальний ремонт із заміною двигуна, коробки передач, мостів, усіх блоків керування та навіть повної кабіни. Загалом оновили близько 7 000 деталей. Окремо доопрацювали й ківш, встановивши нову зубчасту систему Cat Advansys. На весь цикл у майстерні було відведено три місяці, протягом яких працювали сервісні техніки Marc Rück і David Klauser.
Фахівці діяли за чіткою процедурою Caterpillar: розібрати машину, відновити її й зібрати знову. За словами Klauser, навіть для техніки майже 30-річного віку запасні та витратні деталі були доступні протягом двох тижнів. Arthur Stesel, своєю чергою, забезпечував подачу компонентів до моменту монтажу за принципом just in time.
Діагностика, розбирання і нова електрика
Роботи почалися з детальної діагностики. Simon Honer провів огляд за допомогою застосунку Cat Inspect і задокументував стан машини та її обладнання відповідно до стандартів. До оцінки технічного стану також залучили історію обслуговування та аналізи оливи з двигуна, коробки передач і гідросистеми.
Після цього Rück і Klauser демонтували крила, листові панелі та облицювання. Далі поетапно зняли двигун, коробку передач, мости, гідравлічні компоненти, електрику та блоки керування. Це дало змогу ретельно очистити вузли, перевірити знос, контролювати зварні шви та усунути тріщини. Машину розібрали аж до рами, адже без цього повноцінний Rebuild неможливий.
Важливою частиною проєкту стала повна заміна електрики та прокладання нових джгутів проводки. Zeppelin зазначає, що під час Rebuild враховують усі технічні оновлення, які вже з’явилися в серійному виробництві. Також за побажанням замовника встановили централізовану систему змащення. У кабіні змонтували нове сидіння, нові дисплеї та нові перемикачі.
Під час збирання всі відновлені вузли встановили у зворотній послідовності. Потім під’єднали електрику й гідравліку, заправили машину свіжими робочими рідинами та перевірили гідросистему на герметичність і робочий тиск. Завершили оновлення піскоструминною обробкою, ґрунтуванням і новим фарбуванням, після чого навантажувач пройшов тестування та контроль якості.
Замовник задоволений результатом
Hannes Jäggle назвав результат переконливим і відзначив, що Zeppelin зміг повернути з машини максимум можливого. Він також похвалив майстерність працівників сервісу. Після капремонту компанія розраховує на такий самий тривалий строк служби навантажувача. Господар навіть опублікував фото оновленого Cat 980G у своєму статусі WhatsApp, а контакти відреагували понад 140 разів — лайками, смайликами та коментарями на кшталт «усе зробили правильно».
