Поблизу Sault Ste. Marie в Онтаріо проєкт відновлення 16-км ділянки Highway 17A не лише оновлює покриття, а й створює робочі місця та збільшує виробництво щебеню для громади Garden River First Nation.
Виробництво матеріалів для ремонту Highway 17A
Garden River First Nation постачає фракціонований щебінь для відновлення 16-км ділянки Highway 17A. Дорога проходить через резервацію та є об’їзним маршрутом для Trans-Canada Highway.
Щоб виконати вимоги щодо обсягів і якості матеріалу, громада інвестувала в парк машин Kleemann. До нього увійшли щокова дробарка Mobicat MC 110 EVO2, дві конусні дробарки Mobicone MCO 90 EVO2, два грохоти Mobiscreen MSC 953 EVO та конвеєр-навантажувач Mobibelt.
Залежно від кінцевих вимог, ці машини працюють у комбінації як первинний, вторинний або третинний комплекс дроблення та грохочення.
Робочі місця та місцевий бізнес
У Garden River 14, що розташована на схід від Sault Ste. Marie, мешкає 3 500 членів громади, понад 1 000 із них — на території резервації. 200 людей працюють у самій громаді, а ще 13 — у підрозділі з переробки матеріалів.
Отриманий щебінь є важливим для будівництва інфраструктури, а нові установки Kleemann допомагають збільшувати доходи та кількість робочих місць.
Інвестиція з розрахунком на майбутнє
Ремонт покриття розпочався наприкінці 2025 року і має завершитися у 2028-му. Для проєкту потрібно майже 100 000 тонн щебеню для базового шару, 170 000 тонн для підоснови та 100 000 тонн асфальтового пилу й Superpave.
Superpave — це нещодавно розроблена система, що ґрунтується на характеристиках матеріалів, для виробництва асфальтобетонних сумішей і підбору відповідних в’яжучих для дорожнього покриття. Її створено, щоб покриття витримувало різкі перепади температур і інтенсивний рух без проблем.
Коли стало відомо, що об’їзну дорогу планують оновити і громада долучиться до цього проєкту, за словами Chris Morettin, керівника Business Entities у Garden River First Nation, стало зрозуміло, що старої дробарки вже недостатньо і вона не здатна виробляти частину потрібної продукції, зокрема Superpave.
«Нам потрібно було замінити цю модель на нову, яка могла б відповідати вимогам Ontario Ministry of Transportation», — сказав він.
Чому обрали саме цю техніку
Morettin і керівник з переробки матеріалів Travis Belleau вирішили інвестувати у комплекс Kleemann.
«Ми провели фінансовий аналіз на основі очікуваних доходів і побачили, що ця техніка окупиться протягом життєвого циклу цього проєкту», — зазначив Morettin.
У північному Онтаріо щокові та конусні дробарки особливо популярні для роботи з твердою породою.
«Чим твердіша порода, тим більших пошкоджень зазнає ударна дробарка. Саме тому в цьому регіоні ми зазвичай бачимо багато щокових і конусних дробарок. Вони просто економічно вигідніші», — пояснив Richard Perzan, віцепрезидент із продажів Construction and Forestry (Central) у Brandt, офіційного дилера Wirtgen Group у Канаді.
Просте керування та безпека
Окрім низької витрати пального, Belleau відзначив інтуїтивно зрозумілу систему керування.
«Я займаюся дробленням не так давно. Мені було досить легко розібратися. Це багато про що говорить», — сказав Belleau. — «Найбільше мені подобається сенсорний екран, на якому дуже багато інформації».
Також йому сподобалася система SPECTIVE. Це інтуїтивна система керування, яка централізує налаштування, роботу та моніторинг машини через зручний сенсорний інтерфейс. Вона спрощує процеси дроблення та грохочення, надаючи зрозумілу інформацію про процес, підказки для налаштувань і діагностичну підтримку, щоб оператори працювали ефективніше та рідше зупинялися.
«Наша стара машина не мала сенсорного екрана, тож усе доводилося робити методом спроб і помилок, — сказав він. — У цих машинах можна точно визначити, що не так, тож не потрібно просто міняти все підряд, намагаючись тимчасово закрити проблему. Можна швидко провести діагностику, замінити деталь і якнайшвидше повернутися до роботи. Це велика перевага».
Крім логічної системи керування, команда цінує функції безпеки. Якщо виникає проблема, комплекс подає сигнал тривоги та вимикається.
«Потім оператору потрібно просто підійти до машини й перевірити код. Вбудовані в техніку засоби безпеки допомогли нам краще зрозуміти машини та тримати їх у роботі довше», — додав Belleau.
Ще одна перевага — розумне з’єднання лінії, яке також захищає техніку. Датчики визначають, коли конусна дробарка переповнюється, після чого система автоматично знижує швидкість подачі на щоковій дробарці, що стоїть вище за технологічним ланцюгом.
Прибуток повертають у громаду
Garden River First Nation планує спрямовувати прибуток від цієї діяльності на подальший розвиток громади.
Минулого року громада збудувала 20 нових будинків і повністю забезпечила їх усіма потрібними матеріалами зі свого власного заводу. Крім того, після відкриття кількох нових житлових кварталів економічне зростання триває.
«Це дає нам більше роботи для громади й дає змогу більшій кількості людей повертатися назад», — сказав Belleau.
Відновлення Highway 17A створює робочі місця не лише у сфері переробки матеріалів, а й у дорожньому будівництві, де потрібні машиністи, будівельники, геодезисти та інші фахівці.
