Колісний навантажувач Caterpillar 980G, який майже 30 років працював у піщано-гравійному підприємстві у Гюфінгені, пройшов повне відновлення і знову вийшов на роботу після понад 18 400 мотогодин.
Компанія Johann Jäggle з Баден-Вюртемберга отримала цей навантажувач у 1997 році. Підприємство видобуває пісок і гравій у вологому способом, потім їх доопрацьовує та далі виробляє товарний бетон. До кінця грудня 2025 року Cat 980G безперервно був задіяний у роботі: укривав розкривні породи, завантажував у вантажівки пісок і гравій після видобутку та підготовки, а також готував майданчик до розробки — формував відвали родючого ґрунту й глинистих шарів та переміщував їх.
За ці роки машина працювала без серйозних пошкоджень, без помітних простоїв і без великого ремонту. За словами директора Ганнеса Єґґле, цьому допомогли вправний оператор, уважне ставлення до техніки та якісний догляд. Але майже три десятиліття інтенсивної роботи все ж далися взнаки.
Програма Rebuild від Zeppelin повернула машину до життя
Сервісний консультант Zeppelin Сімон Хонер розповів, що після майже тридцяти років експлуатації машина лише «дещо постаріла», і щоб запобігти відмовам, на виставці bauma він запропонував Ганнесу Єґґле та його брату Вольфраму програму Rebuild. Разом із торговим представником Ніко Кізлером він супроводжував проєкт. Rebuild дає старій будівельній техніці нове життя і повертає до ладу такі машини, як Cat 980G, після багаторічної важкої роботи.
Після розрахунків на відновлення керівництву Johann Jäggle зробили пропозицію. Вирішальним аргументом стало бажання й надалі використовувати перевірену техніку. Ганнес Єґґле зазначив, що такі навантажувачі, як 980G, обходяться без великої кількості електроніки, а за роки роботи ця машина жодного разу не підвела. У перспективі відмовлятися від неї не планують. У навантажувача є пряме керування, до якого спочатку треба було звикнути, але для трьох водіїв підприємства це не проблема.
Під час капремонту замінили близько 7000 деталей
Навантажувач повністю відновили на сервісній базі Zeppelin у Бьоблінгені для другого життєвого циклу — з ремонтом двигуна, коробки передач і мостів, усіх блоків керування та навіть повної кабіни. Було замінено близько 7000 деталей, а ківш оснастили новою системою зубів Cat Advansys. На роботи в майстерні сервісні інженери Марк Рюк і Девід Клаузер мали три місяці.
Сервісна команда працювала за чітким регламентом Caterpillar: машину розібрали, відновили й зібрали знову. За словами Клаузера, навіть для майже 30-річної машини запчастини та витратні елементи були доступні протягом двох тижнів. Його колега Артур Штезель стежив, щоб потрібні деталі надходили на монтаж точно вчасно.
Як Zeppelin відновив Cat 980G
Початком стала детальна діагностика. Огляд Хонера проводили через застосунок Cat Inspect: він документував стан машини та її обладнання за точними вимогами й стандартами. До оцінки технічного стану додали історію техобслуговування та аналізи оливи з двигуна, коробки передач і гідросистеми. Після цього Рюк і Клаузер розпочали розбирання: демонтували крила, листові панелі та облицювання. Двигун, коробку передач, мости, гідравлічні компоненти, електрику та блоки керування системно зняли, щоб провести ретельне очищення та перевірку зносу. Так можна оцінити допуски, перевірити зварні шви та усунути тріщини.
Машину потрібно було розібрати до рами — це було обов’язковою вимогою. Як пояснив керівник майстерні Zeppelin Патрік Єджеяк, лише за відсутності серйозних тріщин у рамі такий Rebuild має сенс. А це можна з’ясувати тільки тоді, коли шасі та рама повністю відкриті.
Нові електросистеми, сучасне оснащення кабіни і тестування
Важливою частиною робіт стала повна заміна електропроводки та прокладання нових джгутів кабелів. За правилами Zeppelin у Rebuild включають усі технічні нововведення, які вже з’явилися у серійному виробництві. Також виконали побажання замовника: встановили централізовану систему змащування. У кабіні змонтували нове сидіння, нові дисплеї та нові перемикачі.
Під час збирання всі відновлені вузли встановили у зворотному порядку. Електрику і гідравліку підключили, машину заповнили свіжими робочими рідинами та перевірили гідросистему на герметичність і робочі тиски. Після цього навантажувач отримав нове оздоблення: піскоструминну обробку, ґрунтування та нове фарбування. Завершальним етапом стали випробування і контроль якості.
Реакція замовника
Ганнес Єґґле сказав, що результат справді вражає, і відзначив, наскільки багато змогли відновити в Zeppelin та з якою відданістю працювали майстри. Після капремонту він сподівається на такий самий тривалий ресурс машини. Кілька фото оновленого Cat 980G він одразу виклав у статус WhatsApp, а його контакти відреагували схвально — понад 140 реакцій, від лайків і смайлів до коментарів на кшталт «усе зробили правильно». За словами Єґґле, відгук був суцільно позитивний і підтвердив правильність рішення.
