Міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький на засіданні AGRIFISH у Брюсселі звернувся до країн ЄС із закликом підтримати безперебійний експорт української аграрної продукції.
Під час зустрічі Ради ЄС з питань сільського господарства та рибальства він також запропонував розглянути тимчасовий механізм часткової компенсації надзвичайних логістичних витрат. За його словами, обмеження роботи портів Великої Одеси вже позначаються на доходах агровиробників і несуть ризики для посівної кампанії 2027 року.
«Цього сезону Україна має експортувати близько 64 млн тонн сільськогосподарської продукції. У вересні фактичний обсяг експорту становив лише 2,2 млн тонн. Якщо обмеження збережуться, понад 30 млн тонн продукції можуть залишитися неекспортованими до завершення сезону. Потенційні втрати доходів українських аграріїв можуть перевищити 10 млрд доларів США. Це вже не лише проблема експорту, а проблема ліквідності для фермерів, яка надалі може стати проблемою для самого виробництва», — наголосив Тарас Висоцький.
Міністр зазначив, що агропродовольчий сектор формує 17,5% ВВП України, майже 56% експортних надходжень і близько 20% зайнятості населення. Разом із ЄС та сусідніми державами Україна вже адаптувала експортну логістику через «Шляхи солідарності», Дунайський маршрут, а також залізничне й автомобільне сполучення.
Водночас морський транспорт залишається основою українського аграрного експорту. У 2025 році на нього припадало 84% експортної логістики, а у 2026 році — близько 80%. Обмеження роботи портів Великої Одеси з 21 липня мають наслідки для всієї економіки агросектору.
За словами Тараса Висоцького, лише за два місяці ціна на пшеницю 3-го класу, яку отримує виробник, знизилася майже на 30% і в серпні становила близько 117 євро за тонну. Це безпосередньо впливає на можливості агровиробників фінансувати наступний виробничий цикл.
За оцінками Мінагрополітики, посівні площі під озимими культурами на 2027 рік можуть скоротитися. Частина господарств, які сіяли озимі культури минулого року, можуть не провести посівну цьогоріч.
Тарас Висоцький також наголосив на потребі розвивати додаткові альтернативні експортні маршрути. Нині додаткові логістичні витрати порівняно з уже задіяними в межах «Шляхів солідарності» становлять близько 50 євро на тонну. Тому Україна пропонує ЄС розглянути можливість виділення 1,1 млрд євро для забезпечення додаткових маршрутів ще довшими напрямками «Шляхів солідарності», зокрема через Німеччину та інші країни. Така підтримка дала б змогу експортувати значно більші обсяги української аграрної продукції попри обмеження роботи морських портів.
Україна також запропонувала ЄС розглянути можливість тимчасової часткової компенсації надзвичайних логістичних витрат на період обмеженої роботи морських портів.
