Троллейбус №27 в Киеве — один из тех маршрутов, которые связывают сразу несколько важных городских зон: от Оболони и Подола через Дорогожичи и Шулявку до Отрадного и станции Киев-Волынский. Для пассажиров это не просто удобная поездка, а настоящий городской срез: здесь и старые промышленные кварталы, и памятные места, и современные транспортные узлы. Маршрут особенно полезен тем, кто добирается на работу, к метро, в учебные заведения или на железнодорожную станцию.
В будние дни троллейбус обычно ходит достаточно часто, особенно в часы пик: интервал может составлять около 8–12 минут, а в менее загруженное время — заметно больше. На линии работает несколько машин, число которых зависит от дня недели, времени суток и дорожной ситуации; в пиковые периоды выпуск обычно увеличивают. График движения ориентирован на раннее утро и поздний вечер, поэтому маршрут удобен и для тех, кто начинает день рано, и для тех, кто возвращается после вечерних дел. Киевский троллейбус вообще любит точность, но на загруженных улицах задержки все же возможны — особенно в районах Шулявки и улицы Вадима Гетьмана.
Маршрут №27: ст. м. Почайна - станция Киев-Волынский
- ст. м. Почайна
- Завод "Промсвязь"
- Завод "Маяк"
- ул. Новоконстантиновская
- Музей "Кириловская церковь"
- АЗС
- Парк отдыха
- ул. Елены Телиги
- ст. м. Дорогожичи
- Бабин Яр
- ул. Ивана Гонты
- ул. Дегтяревская
- ст. м. Шулявская
- ул. Вадима Гетьмана
- ул. Олекса Тихого
- ул. Машиностроительная
- ул. Борщаговская
- ул. Николая Голего
- ул. Гарматная
- ул. Михаила Донца
- ул. Чернышевского
- ул. Академика Шалимова
- бул. Вацлава Гавела
- Ремонтно-механический завод
- ДСК-3
- ул. Пост-Волынская
- станция Киев-Волынский
Обратное направление не менее интересно: оно показывает Киев под другим углом, когда привычные ориентиры словно меняются местами. На пути встречаются не только крупные транспортные точки, но и места с заметной исторической памятью. Особенно выделяются район Бабьего Яра, старые промзоны Подола, территория возле Кирилловской церкви и узел Шулявки, где всегда чувствуется ритм большого города. Для тех, кто любит рассматривать Киев не только как карту маршрутов, но и как живой организм, поездка на 27-м — почти небольшая экскурсия.
Остановки в обратном направлении
- станция Киев-Волынский
- пр. Отрадный
- ДСК-3
- Ремонтно-механический завод
- бул. Вацлава Гавела
- ул. Академика Шалимова
- ул. Чернышевского
- ул. Августина Волошина
- ул. Гарматная
- Национальный авиационный университет
- ул. Андрея Мельника
- Станция скоростного трамвая "Индустриальная"
- ул. Борщаговская
- ул. Олекса Тихого
- ул. Вадима Гетьмана
- ст. м. Шулявская
- ул. Дегтяревская
- ул. Ивана Гонты
- Бабин Яр
- ст. м. Дорогожичи
- ул. Елены Телиги
- Парк отдыха
- АЗС
- Больница им. Павлова
- Музей "Кирилловская церковь"
- ул. Новоконстантиновская
- Завод "Маяк"
- Завод "Промсвязь"
- ст. м. Почайна
| Ориентировочное начало движения | с раннего утра, примерно с 6:00 |
| Окончание движения | поздний вечер, около 23:00 |
| Интервал в часы пик | 8–12 минут |
| Интервал вне пика | 15–20 минут и более |
| Подвижной состав | несколько троллейбусов на линии, выпуск зависит от дня недели и нагрузки |
Маршрут №27 ценят за его практичность: он соединяет метро, жилые массивы, деловые участки и железнодорожный узел, а потому одинаково удобен и для ежедневных поездок, и для редких пересадок по городу.
Исторически эта линия отражает знакомую киевлянам картину развития транспорта: город рос, промышленные территории меняли функцию, а троллейбус оставался надежной связующей нитью между районами. Сегодня №27 особенно важен как маршрут-переходник между Подолом, Шулявкой и юго-западной частью города. Если нужен городской транспорт без лишних пересадок, этот троллейбус часто оказывается одним из самых разумных вариантов.