У власників електромобілів, ввезених зі США, авто обладнані роз'ємом стандарту SAE J1772, відомим як Type 1. Саме цей конектор є обов'язковим для AC-зарядки переважної більшості американських електромобілів, тому питання підбору сумісного зарядного пристрою постає одним із перших після придбання авто.
На українському ринку зарядного обладнання пропозицій моделей з роз'ємом Type 1 достатньо багато. У продажу є як бюджетні портативні зарядки потужністю 3,5 кВт, так більш потужні пристрої на 7 кВт з підтримкою Wi-Fi та керуванням через мобільний додаток.
Чому зарядки Type 1 бувають тільки однофазними
Обмеження на кількість фаз закладено у самому стандарті SAE J1772, затвердженому Товариством автомобільних інженерів США. Специфікація описує конектор із п'ятьма контактами: два силові (фаза і нейтраль), захисне заземлення, лінія пілотного сигналу (CP) і лінія proximity-detection. Конструктивно в роз'ємі передбачено лише один силовий фазний провід, тому підключити до нього трифазне живлення фізично неможливо.
Трифазна зарядка в принципі потребує трьох незалежних фазних провідників. Американський стандарт свідомо обмежився однофазною схемою, зробивши ставку на спрощення й здешевлення бортових зарядних пристроїв автомобіля. У підсумку навіть потужна Type 1 зарядка для електромобіля на 32 А видає максимум 7,4 кВт при напрузі 230 В, але не переходить на три фази.
Для порівняння, європейський роз’єм Type 2 підтримує три фази і тому за тієї самої сили струму в 32 А забезпечує потужність до 22 кВт. Це архітектурна різниця стандартів, а не недолік конкретного обладнання.
Переваги однофазної схеми для побутового застосування:
- підключення до звичайної однофазної мережі 230 В без додаткового переобладнання електрощитка;
- нижча вартість самого зарядного пристрою порівняно з трифазними аналогами;
- простота підключення, достатньо виділеної лінії з автоматичним вимикачем на 40 А.
Які американські електромобілі використовують роз'єм Type 1
Більшість легкових електромобілів і гібридних плагінів, виготовлених для американського ринку до масового переходу на NACS (стандарт Tesla, прийнятий галуззю у 2023-2024 роках), обладнані саме роз'ємом J1772.
До них належать:
- Chevrolet Silverado EV та Equinox EV;
- Nissan Leaf (всі покоління);
- Rivian R1T/R1S;
- Ford Mustang Mach-E (до перехідного року);
- Ford F-150 Lightning;
- Hyundai Ioniq 5 та Ioniq 6 в американській специфікації;
- Kia EV6 у виконанні для США;
- BMW i3 та i4 у версіях, вироблених для американського ринку;
- Volkswagen ID.4 в американській комплектації;
- Mitsubishi Outlander PHEV, Toyota RAV4 Prime, Jeep Wrangler 4xe та інші плагін-гібриди.
Авто, придбані в США та ввезені до України, зберігають оригінальний роз'єм, тому власникам потрібен виключно пристрій з конектором Type 1.
Огляд актуальних моделей зарядних пристроїв Type 1 на українському ринку
Спеціалізовані магазини зарядного обладнання в Україні пропонують кілька категорій пристроїв з роз'ємом J1772:
- Портативні зарядки на 3,5 кВт (16 А) підходять для нічної підзарядки вдома або як резервний варіант у дорозі. Такі моделі, наприклад, пропонують виробники Feyree та GWUYU. Вони можуть оснащуватися Wi-Fi-модулем та керуватися через застосунок. Ці моделі невеликі за габаритами, не потребують стаціонарного монтажу і підключаються до звичайної розетки;
- Пристрої потужністю 7-7,4 кВт (32 А) є основним вибором для домашніх зарядних станцій. Серед них є пристрої також від Feyree, Afyeev, Susutoo, Ipengen, Honors та інших виробників. Вони вдвічі швидше заряджають батарею, у порівнянні з моделями на 3,5кВт, та підключаються до силової розетки стандарту СЕЕ;
- Домашні зарядні станції можуть бути ще більш потужними. Вони підтримують підключення до мережі із силою струму 50А та видають потужність до 12кВт. Це значно прискорює заряджання, але вимагає відповідної лінії для підключення та захисних автоматів.
При виборі варто брати до уваги довжину кабелю (стандартом є 5 метрів, але можна знайти варіанти до 6,5 м), наявність Wi-Fi для контролю через смартфон, а також тип захисту корпусу по стандарту IP. Для вуличного встановлення краще буде IP65, а для примiщення буде достатньо і IP54. Більшість моделей у цьому сегменті мають можливість налаштування сили струму, а також встановлення таймерів включення та відключення, які дають змогу підлаштуватися під можливості електромережі, та значно спрощують щоденне заряджання.
