Компанія Liebherr готує кран RL 4600 до роботи на плавучому LNG-об’єкті біля узбережжя Британської Колумбії. Обладнання встановлюють у Південній Кореї для проєкту Cedar LNG.
Samsung Heavy Industries (SHI) обрала судновий кран Liebherr RL 4600 ram luffing для інтеграції в установку Cedar FLNG. Плавучий комплекс нині перебуває в Південній Кореї, де Liebherr виконує монтаж крана.
RL 4600 має максимальну вантажопідйомність 40 т і максимальний виліт головного підйому 28 м. Після інтеграції в плавучу установку виробництва LNG для проєкту Cedar LNG у Британській Колумбії кран має забезпечувати надійну роботу в морському середовищі та підтримувати ефективну експлуатацію протягом усього життєвого циклу FLNG.
Завдяки повному переходу на відновлювану енергію Cedar LNG претендує стати одним із перших у світі FLNG-об’єктів із найнижчим вуглецевим слідом.
“Ми пишаємося тим, що постачаємо наш RL 4600 для цього важливого FLNG-проєкту та розширюємо нашу присутність на ринку Канади”, — сказав Олівер Одебрехт, менеджер із продажу загальнопромислових офшорних кранів Liebherr у Ростоку, Німеччина.
“Серія RL довела свою ефективність у широкому спектрі застосувань, а RL 4600 продовжує цю традицію, демонструючи стабільну роботу та міцні можливості, необхідні для сучасних офшорних операцій”.
До відправлення крана до місця призначення Liebherr Korea контролюватиме процес монтажу та введення в експлуатацію. Тісна взаємодія з верф’ю має забезпечити безшовну інтеграцію RL 4600 у плавучу LNG-установку, підтримуючи ефективний графік проєкту та плавний перехід до роботи.
“RL 4600 — це вражаючий зразок техніки, і ми цінуємо тісну співпрацю із SHI в межах цього проєкту”, — сказав Едді Пак, керівник підрозділу Liebherr Korea. “Ми пишаємося тим, що долучаємо нашу експертизу до такого значущого проєкту, і з нетерпінням чекаємо, коли кран відіграватиме ключову роль в офшорних операціях Канади”.
Компактна конструкція
Окрім вантажних характеристик, RL 4600 має компактну та зручну для монтажу конструкцію. Невелика загальна висота крана і мінімальний хвістовий винос дають змогу верфям та операторам ефективно інтегрувати його навіть в умовах обмеженого простору. Це робить RL 4600 особливо придатним для плавучих установок, де важливі компонування палуби та доступність.
У центрі конструкції крана — поворотна колона, в якій розміщено основну приводну систему, центральну гідравліку та повний комплекс систем керування. Така інтегрована схема зменшує кількість зовнішніх компонентів і сприяє плавній роботі, спрощеному обслуговуванню та підвищеній довговічності.
Розвиток серії RL ґрунтується на безперервному вдосконаленні, зокрема на відгуках глобальних офшорних замовників і багаторічному інженерному досвіді.
Окрім механічної частини, RL 4600 оснащений передовою системою керування Liebherr Litronic. Ця модульна технологія забезпечує плавні, ефективні та точні рухи крана навіть у складних морських умовах.
Усі ключові робочі параметри, зокрема навантаження, радіус і поведінка системи, безперервно відстежуються та наочно відображаються для оператора. Litronic виступає прямим інтерфейсом між оператором і машиною. Система автоматично підлаштовує швидкість під навантаження, зберігає стабільні шаблони руху та зменшує потребу в ручному втручанні. Завдяки модульній побудові за потреби можна інтегрувати додаткові функції, що забезпечує довгострокову продуктивність і операційну ефективність.
Кран створено для жорстких морських умов: усі компоненти розраховані на надійну роботу в широкому діапазоні температур і стійкість до ударів, вологи та солоного повітря. Додатковий багатошаровий захисний шар ще більше оберігає кран від складного офшорного клімату.
Після запуску RL 4600 у канадських водах Liebherr Canada забезпечуватиме технічне обслуговування та підтримку на місці. З огляду на короткий час реагування, експертну допомогу та високу доступність запасних частин місцева команда має гарантувати максимальну готовність крана протягом усього життєвого циклу. Такий сервісний підхід відображає прагнення Liebherr підтримувати клієнтів надійними, адаптованими рішеннями ще довго після того, як техніка залишає виробничий майданчик.
